编者按 长三角是我国经济发展最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，也是我国金融机构最集聚、金融要素市场最完备、金融开放最前沿的区域之一。今年以来，“不确定性”成为世界经济的主基调。我国如何在不确定性中找寻确定性？中央提出，要加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。近年来，国家推行的一系列重大发展战略正在有力地促进这一新发展格局的形成，其中，推动区域高质量发展，即是新发展格局的题中应有之义，同时也担当着探索形成新发展格局路径的历史重任。长三角区域一体化和高质量发展因此也备受瞩目。银行机构如何紧扣一体化和高质量两个关键词，更好地发挥自身在资金、牌照、人才、网络、科技等方面的综合优势，进一步优化跨区域、跨条线、跨部门、跨层级的高效协同合作机制，打通堵点，解决痛点和难点，积极探索创新模式和发展路径，已是区域内银行机构关注的焦点。今天本版刊发的记者调查，从几个侧面反映了银行机构加大力度服务长三角的探索和实践，敬请关注。

图为长江三角洲地区景色。供图：计海新/IC photo

以4%的国土面积，不到10%的人口，创造出近四分之一的中国经济总量——这里，是长三角。“加速回暖”“不降反升”“逆势而上”……作为重要的增长极，在疫情中快速恢复的长三角，所受影响似乎“没那么明显”，而这恰恰反映出，区域经济的十足韧性和底气。

在位于江苏南京的中国电子熊猫集团（以下简称“中电熊猫”）园区里，厂房生产线机组齐开，智能机械臂正在“大显身手”。这里曾是中国电子工业的摇篮，诞生了我国电子行业第一个中国驰名商标——“熊猫—PANDA”，至今已有50多年的历史。“我们很快就复工达产了，销售情况也加速回暖。”中电熊猫总会计师赵冀告诉《金融时报》记者。

今年以来，“不确定性”成为世界经济的主基调。我国如何在不确定性中找寻确定性？中央提出，要加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。近年来，国家推行的一系列重大发展战略正在有力地促进这一新发展格局的形成，其中，推动区域高质量发展，不仅是双循环新发展格局的题中应有之义，还担当起探索形成新发展格局路径的历史重任。

习近平总书记在今年8月召开的扎实推进长三角一体化发展座谈会上强调，要深刻认识长三角区域在国家经济社会发展中的地位和作用，紧扣一体化和高质量两个关键词抓好重点工作。

近来，金融机构开始加大在长三角的战略布局。根据央行上海总部数据，截至今年8月末，长三角地区（上海市、江苏省、浙江省和安徽省）本外币各项贷款余额42.43万亿元，较上年末增加4.44万亿元，同比增长14.7%。

那么，助力区域高质量发展、率先探索形成新发展格局，金融机构将继续发挥怎样的作用？尤其是其中的主力军银行机构，如何更好地发挥自身在资金、牌照、人才、网络、科技方面的综合优势？有哪些创新模式和发展路径值得推广和借鉴？带着这些问题，《金融时报》记者近日走进长三角实地探访。

车轮上的长三角

启动一体化加速模式

穿梭在长三角，轨道交通同城化、一体化的感觉十分明显。毫无疑问，交通一体化是长三角区域一体化最为显著的标志。在顶层设计的引领下，长三角铁路建设掀开了新的一页：商合杭高铁全线贯通，豫皖浙三省高铁“无缝对接”；沪苏通铁路通车运营，苏中苏北城市融入长三角“全面开花”；沪杭甬高速公路试验路段基本完成。长三角互融互助日渐成为现实，真正畅通了区域“小循环”。

“任何一个区域的发展，交通体系是要先行的。90年代，我们讲‘要致富先修路’；现在，区域一体化需要的是便捷、高效的综合交通网络体系，交通要和经济社会发展的空间格局结合起来。”江苏省铁路集团有限公司（以下简称“江苏铁路集团”）副总经理钱永祥告诉《金融时报》记者，以江苏铁路集团“南沿江城际铁路”为例，该城际铁路位于长江下游南岸，设计时速350公里，2022年建成通车后，将进一步扩大长三角“1小时城市圈”范围。

“然而，铁路建设和运营有其特殊性，前期需要大量的资金投入。”据钱永祥介绍，由于铁路建设周期非常长，运营初期的投入和产出不成正比，甚至会出现比较大的亏损。

如今我们看到，金融机构发挥信用中介和信息中介的“双中介”作用，以“参与者”“见证者”和“受益者”的三重身份，全面参与破解区域实现高质量发展过程中的痛点和难点问题。数据显示，截至2020年上半年末，中国人寿支持长三角一体化发展存量投资规模达2967亿元，其集团成员单位广发银行区域内各项贷款余额达4298亿元。

据广发银行南京分行行长祁一飞介绍，2020年，该行给予江苏铁路集团3亿元流动资金贷款额度，利率4.05%。“这种利率水平在几十年前是不敢想象的。”钱永祥表示。目前，广发银行正计划为江苏铁路集团江苏盐通高速铁路项目提供20亿元项目贷款额度,宁淮城际铁路项目、北沿江铁路项目正在积极对接中。中国人寿资产管理公司也正在计划与江苏铁路集团开展不限于保债计划、股权、类永续债、产业基金等全方面的金融合作。

自主创新引领长三角企业

巩固科技优势

只坐37分钟的高铁，记者便从南京来到安徽芜湖。走进奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）的轿车焊装三车间，大型智能机械手臂上下挥舞不停，焊接火花飞溅。“自从升级了智能设备，焊接的火花比原来小很多，操作工人即使不戴套袖，也不会把胳膊灼伤。”奇瑞汽车财务执行总监戚士龙指着一条工业机器自动化生产线对记者说道。

据介绍，整个焊装三车间有工业机器人188台，自动化率达到92%。通过采用高精度的机器人设备，改造后的生产线节拍可由200秒提升到100秒，不仅提高了生产效率，还提升了焊接质量。一道小小的焊接工序，反映出的是奇瑞汽车的核心发展战略——自主创新。

“奇瑞汽车用了整整23个年头来诠释中国汽车的‘自主创新’，建成研发人才和流程协同的‘大研发’格局，形成了从整车、动力总成、关键零部件开发，到试制、试验较为完整的产品研发体系。截至目前，奇瑞汽车累计申请专利18601件，授权专利12012件。”戚士龙介绍说。

在奇瑞汽车的焊装三车间，有工业机器人188台，自动化率达到92%，几乎看不到操作工人的身影。通过采用高精度的机器人设备，改造后的生产线节拍可由200秒提升到100秒，不仅提高了生产效率，还提升了焊接质量。 本报记者 赵萌 摄

创新，无疑是区域一体化高质量发展的核心动力，更是形成新发展格局的重要引擎。记者在走访中发现，长三角区域内的企业科技创新优势明显，正在担当国内科技和产业创新的开路先锋，以实际行动主动抓紧适应双循环新发展格局要求，着力维护产业链供应链安全稳定。这其中，也少不了金融机构的助力。2020年上半年，中国人寿新增传统产业优化升级和战略性新兴产业发展投资规模约81亿元，广发银行新增制造业中长期贷款53.1亿元。

“今年以来，我们先后为奇瑞汽车提供了12.5亿元敞口授信支持，有效助力复工复产。”据广发银行芜湖分行行长胡爱武介绍，4月，奇瑞汽车在广发银行5亿元授信业务到期后，该行第一时间为企业提供6.5亿元中长期流动资金贷款，在加大贷款投放的同时降低融资成本。此外，为保供应链稳定，广发银行还通过“N+1+N”供应链融资模式，对奇瑞汽车供应链上下游提供一揽子金融服务，为产业链上的供应端、生产端、销售端的协同复产提供资金支持超50亿元。

除制造业外，金融机构还不断加大对电子装备、生物医药、芯片等战略新兴产业的支持力度。得益于广发银行为中电熊猫及其下属公司提供较低成本的融资支持，其所属三乐电子研发生产的多支某型空间行波管，成功助力北斗卫星导航系统完成全球组网。

银行机构聚焦长三角

加大战略布局力度

“我们十分看好长三角的基建优势、营商环境优势、经济基础优势和产业集群优势，目前，我们在长三角地区已建和在建的项目约40个，在未来5年规划里，每年也将会有几十个项目在长三角落地。”普枫新能源集团（以下简称“普枫集团”）相关负责人告诉记者。

成立于2018年的普枫集团致力于在中国投资分布式新能源电站，目前的业务聚焦于分布式屋顶光伏电站，虽然集团负责人看好业务前景，却也面临着融资痛点。“分布式光伏项目分散、融资金额小，由此导致金融机构经济收益小、操作成本高、抵押物处置价值低等问题，使得几乎没有金融机构愿意给我们融资。”

得知企业困境后，交通银行运用创新机制，为企业量身定制了可批量复制的“长三角跨域普惠项目制”融资模式。“我们充分发挥交行在长三角区域先行先试的创新金融政策优势，形成了贷款申报统一材料和尽调模板，大幅提高了尽调、收资、上报的效率，项目的推进在稳步进行中。”交通银行长三角一体化管理总部负责人高干接受《金融时报》记者采访时表示。

今年2月，《关于进一步加快推进上海国际金融中心建设和金融支持长三角一体化发展的意见》发布后，金融机构在长三角的战略布局力度明显加大。4月，浦发银行长三角一体化示范区管理总部在上海成立；7月，交通银行长三角一体化管理总部正式成立；9月，中国银行上海长三角一体化示范区支行正式获批……最新数据显示，今年上半年，长三角地区成为交通银行、浦发银行、招商银行、兴业银行、民生银行的最大贷款投放地。

此外，长三角的软、硬金融基础设施也正在进一步完善。今年9月，“中债长江经济带债券指数”合作协议的签署，有利于引导资金流入长江经济带区域优质企业，优化金融资源配置。由长三角区域合作办公室、上海市发改委牵头建设的长三角小微企业信用信息共享平台也在推进中。

长三角加速成为

高质量对外开放新高地

在扎实推进长三角一体化发展座谈会上，习近平总书记指出，长三角要加快打造改革开放新高地。这赋予了长三角在促进形成双循环新发展格局中新的重大历史使命。《金融时报》记者在采访中发现，银行机构积极创新金融产品和服务，助力长三角对外开放迈出新步伐。

“以前，我们一直采用传统的线下结汇，每天需安排专人对汇率市场进行盯盘，看到合适的价格赶紧派财务人员赶往银行，可人到时，价格却已经变得不理想了。”宁波世贸通国际贸易有限公司（以下简称“世贸通”）相关负责人告诉《金融时报》记者。

据了解，世贸通是国家首批“国际贸易电子商务服务试点专项企业”，专为广大中小微外贸企业及个人提供一站式全流程出口服务，覆盖海关、国税、外管、检验检疫等环节，年代理出口超8亿美元。因此，汇率波动管理成为影响企业经营最为关键的“变量”。

实际上，世贸通所面临的难题极具代表性，长三角地区外向型企业密集，面对每日汇率波动，不少企业感到“无所适从”。为此，浙商银行在其“浙商交易宝”产品中，创新开发上线了“即期结汇委托挂单”功能，致力于帮助企业“抓住好的汇价”。“企业只需在软件上设定‘心仪’汇率，一旦市场波动触及设定的汇率，系统自动成交，无需盯市即可获得满意的价格，能够有效节省盯市的人力成本。”浙商银行相关负责人介绍说。

运用该功能，世贸通首次委托挂单操作几乎拿到当日汇率最高点。截至2020年8月末，各类外向型企业合计在浙商银行办理委托挂单结汇近7亿美元，节省了大量的财务、人力成本，并创造了可观的财务收益。

数据显示，得益于金融机构针对外贸企业的创新金融支持，今年前三季度，长三角进出口总额同比增速均由负转正，且快于全国平均水平。上海进出口总额为2.53万亿元，比去年同期增长1.7%；江苏货物进出口总额3.23万亿元，同比增长0.8%；浙江进出口总额2.44万亿元，同比增长8.6%；安徽省货物贸易进出口总值3959.2亿元，比去年同期增长13.1%。

“到2035年，中电熊猫将迎来品牌诞生100周年，我们的使命就是重新擦亮民族品牌，助力实现从中国制造到中国智造的转型升级。”当被问及未来企业发展愿景时，赵冀告诉记者，借着长三角一体化高质量发展、率先探索形成新发展格局的东风，中国本土制造业将迎来重要的转型机遇，民族品牌也将在新发展格局中焕发新的光彩。

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连江通海，作为中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，长三角正在率先探索形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

2018年11月，长三角区域一体化发展上升为国家战略；2019年12月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》印发；今年8月，扎实推进长三角一体化发展座谈会召开。长三角一体化发展战略实施近两年来，三省一市之间，看得见或看不见的壁垒、屏障、阻隔不断消失，日益以畅通的区域“小循环”为促进国内“大循环”、推动国内国际“双循环”注入强劲、活跃的新动能。

长三角区域经济总量约占全国四分之一，具有人才聚集、科技水平高、制造业发达、产业链供应链相对完备、市场潜力大等诸多优势，有条件也有责任在加快形成新发展格局中先行探路，率先突破，成为国内大循环的中心节点，国内国际双循环的战略节点。目前来看，长三角率先探索新发展格局有两个着力点。

第一个着力点在于推进长三角科技创新一体化。“勇当我国科技和产业创新的开路先锋”，是中央赋予长三角区域的重要使命之一。当前，新一轮科技革命和产业变革加速演变，面对挑战，把握机遇，加快提高我国科技创新能力显得尤为紧迫，而长三角区域科技创新优势明显，完全能够当好国内科技和产业创新的开路先锋。

率先探索形成新发展格局，科技创新一体化是其中的关键一环。科技创新一体化，需要把创新载体、创新资源和产业需求扩展到长三角，把全球的创新资源更多以长三角的概念集聚起来，发挥上海作为科创中心和国际大都市的优势，更好地吸引全球的创新资源。

目前，这一趋势正在形成。11月中旬，三省一市科技部门强化工作沟通，加快推进长三角科技创新共同体建设，并取得积极进展。继安徽合肥和上海张江两个国家实验室挂牌之后，长三角国家技术创新中心建设方案也获得科技部批复，上海技术交易所正式开市。长三角科技资源数据共享能级逐步提升，大型科学仪器达到了31164台，共享科研基地达2665个，大型仪器共享率超过90%。

第二个着力点在于打造长三角高水平对外开放新优势。在今年8月召开的扎实推进长三角一体化发展座谈会上，习近平总书记指出，长三角要加快打造改革开放新高地。

事实上，长三角作为我国对外开放的前沿阵地，作为双循环新发展格局的关键承接点，有条件也有基础实施新一轮高水平对外开放，为畅通国内国际双循环提供更多助力。

近年来，上海自由贸易区的建立、三届中国国际进口博览会的举办等，充分凸显了长三角地区的整体合作优势和独特作用。与此同时，大幅度放宽市场准入、创造更有吸引力的投资环境、加强知识产权保护、主动扩大进口等更高层次的开放举措，正在长三角地区有条不紊地实施。未来，打造高水平对外开放新优势可从两方面入手。

一是建设先进产业高质量发展示范区。依托自贸片区、高新区、工业园等国家级开放创新平台，建设先进产业高质量发展示范区，率先建成世界级产业集群。全力攻关“卡脖子”关键核心技术，持续提升长三角核心竞争力与影响力。支持示范区扩大服务业领域对外开放，吸引全球高端创新资源进驻，筑牢长三角先进产业发展的创新基础。

二是打破传统产业转移模式、实现产业升级。长三角一体化上升为国家战略，意味着不仅要通过内部开放和协调来提高长三角的区域竞争力，而且要与其他国家战略相配合，体现长三角在全国范围内的带动作用。长三角地区可以利用开发区建设的有益经验，打破传统产业转移的模式，协调企业组团到长江中上游和“一带一路”国家去，本地企业则留在长三角地区发展，以发展总部经济为主。这种做法一方面可以实现长三角地区的产业升级，另一方面延伸了产业链条，有助于提升我国整体产业竞争力。