2009年10月，《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》印发，确立了由各省级人民政府设立救助基金，由机动车交通事故责任强制保险费（交强险费）主要提取筹集，由地方财政部门指导和监督的道路交通事故社会救助基金基本运行办法。在十余年的运行实践中，道路交通事故社会救助基金无数次上演生死时速，承担起兜底交通事故人身安全、补齐民生领域短板的重大责任。

道路交通事故社会救助基金是交通事故中符合垫付条件伤者的救命钱，在生死一线之际，得到充分的资金支持和抢救，是将伤者从致死致残边缘挽救回来的关键。辽宁有关部门运用政府采购方式，通过社会化运作，引入专业保险机构运营道路救助基金，在顶层架构上为基金的高效使用管理奠定了基础。作为协调机构的辽宁省公安交通管理局，长期在处理交通安全事故一线，对事故中伤者的救治工作具有深刻的理解。公安交管部门多次协调医疗、保险等机构召开协调会议，在多部门的通力协作下，辽宁省道路救助基金启动实现了“不见面、零手续”，在与生命赛跑的决赛上取得了领先，真正将金融工作的人民性落到了实处。

数字金融是现代金融高质量发展的底座。道路交通事故社会救助基金应用场景多元、手续流转复杂，在最短时间内打通跨部门的手续审批和资金通道，应用数字化金融平台才能得以实现。辽宁平安产险运用数字化手段，开发管理平台，将126箱近万份档案数字化归档，实现150多个交警队直联互动，可与上千家独立结算医院快速联网流转资金，实现全流程线上操作、管理与监控，在信息获取、信息处理、信息安全等方面完成全链路闭环管理，为高水平运营救助基金提供重要技术支撑。

于全局而言，金融是“国之大者”；于百姓而言，金融是民生之基。道路交通事故社会救助基金在防止道路交通安全事故致死致残中起到了重要兜底作用，但目前各省的道路救助基金使用方式和理念上并不完全相同。下一步，各地可以互相借鉴好的做法，在完成“救急”任务的基础上，可以在“助难”问题上多做文章，围绕筑牢社会保障网、提升社会治理效能，进一步丰富应用场景，促进道路交通事故社会救助基金使用和管理创新，实现既“救”又“助”，更好满足人民美好生活需要。