近日，浦发银行西安分行联合西安港集团有限公司成功落地陕西省首笔基于《可转让货物单证公约》的国际铁路联运提单未来货权项下贸易融资业务，这是该行深耕中欧班列长安号、推进铁路运单物权化改革试点的实践成果。

作为我国主导推动的国际贸易统一商事规则，《可转让货物单证公约》（United Nations Convention on Negotiable Cargo Documents，简称“《NCD公约》”）于2025年12月15日第80届联合国大会审议通过，该公约填补了海运以外的运输单证可转让领域长期的法律空白，赋予铁路、公路、航空等运输单证物权凭证功能。

长期以来，在全球贸易中，海运提单具备完整物权凭证属性，而铁路、公路等陆路运单仅作为货运收据，不具备物权效力，银行无法将其作为合格押品。大量依托陆路通道开展外贸业务的企业，货物在途期间需全额垫付货款，又因缺少抵押物，普遍存在融资难、融资慢、融资贵的问题。陕西西安作为中欧班列集结中心，中欧班列长安号开行量稳居全国前列，陆路贸易规模持续攀升，市场对适配铁路运输场景的供应链金融产品需求迫切。

浦发银行西安分行与西安国际港集团有限公司共同实践探索，推出“NCD铁路提单+四方全程货权监管”一体化方案。该行联合中欧班列长安号运营商、外贸企业、第三方仓储机构搭建协同监管服务体系，由中欧班列长安号运营商基于NCD公约签发具备完整物权效力的国际铁路联运提单，实现对NCD提单项下货物及物权的管控，全程锁定在途货物，以标准化物权单证对进口企业融资增信，破解班列沿线外贸企业尤其是轻资产中小微外贸企业在跨境采购中的资金周转难题，为陆路贸易融资开辟了全新路径。

参与本次金融实践的一家陕西企业，通过中欧班列长安号进口日用消费品。按照贸易约定，企业需在货物发运阶段向境外供应商支付全额货款，中欧班列跨境运输周期长达十余天，在货物未抵达西安国际港站、完成国内销售回款前，大量流动资金被占用。该企业属于轻资产商贸主体，缺乏不动产抵押资源，传统信贷产品难以匹配其跨境采购资金需求。本次该企业从欧洲进口的一批商品尚在启运中，其凭借一张基于NCD公约签发的国际铁路联运提单，当日即在浦发银行西安分行取得融资，化解了企业货物在途、销售回款前的流动资金周转压力。