10月9日是第48届世界邮政日。中国国家邮政局局长马军胜在致辞中说，快递业成为了中国经济的一匹“黑马”，业务量已连续三年稳居世界第一，对全球快递业增长的贡献率达到40%。下一步中国将推进邮政业供给侧改革，推动从邮政大国向邮政强国迈进。

　　过去五年来，中国的邮政业务总量、业务收入规模分别增长3.6倍和2.7倍，尤其是快递业务量连续三年稳居世界第一，顺丰、中通等6家企业成功改制上市，中国邮政集团公司业务规模已进入世界邮政前三强，可以说是创造了中国服务业和世界邮政业发展的奇迹。

　　据中国国家邮政局副局长刘君稍早前介绍，今年1－7月，全国快递服务企业业务量累计完成205.2亿件，同比增长30.3%，“可以说，各项指标都仍然保持高位态势，尤其进入二季度，我们又跨入了日均快件处理量1亿件的新发展阶段。”

　　随着行业体量不断增大，如何高质量、高效率、差异化、个性化地满足各类用户需求，已成为行业转型升级的重要载体和主攻方向。对此，国家邮政局负责人表示，下一步将强化行业创新驱动，提升供给的适应性和有效性；加快培育壮大骨干企业，培育国际级快递品牌。

　　记者了解到，不少快递企业已经在积极行动。京东物流集团CEO王振辉介绍说：“在过去两年京东重点发展无人设备和相关技术，包括从今年6月份开始在西安和宿迁已经进行了无人飞机送货的常态化运营。今年6月同时在中国几个重点高校开启了无人车配送常态化应用。除此以外，不断发展AR技术、大数据技术和云技术在快递行业落地，通过网络优化、路径优化减少资源的占用，提升效率。”

　　国家发改委综合运输研究所所长汪鸣还指出，当前的中国快递业已进入到需要融合发展、资源共享、网络和服务衔接的新阶段。他认为，应构建资源共享的交通物流平台，最大限度提高资源的利用效率，“第一，建设完善的专业化经营平台；第二，形成信息共享的服务平台，为整合带动行业的升级创造条件；第三，推动新模式，包括构建线上线下联动公路港模式，包括集装箱标准化模式，包括发展广覆盖的智能物流配送形式等。”

　　苏宁物流集团副总裁陆君峰还认为，除了设施共享、系统共享和网络资源共享等方面进行高效整合和共建，还需要构建行业的生态体系，寻求最大程度的开放，“生态体系的共建，在城市和农村两个作业场所都会碰到城市竞争难、交通难，农村偏远、覆盖难的问题。我们在这个领域里希望跟行业同仁共同打造相应的体系共建，一起为电商‘最后一公里’服务创造更大的价值。”

　　国家邮政局负责人还透露，未来将支持铁路、民航等国有企业参与寄递市场，加强邮政业与现代综合交通运输的有效衔接；鼓励社会资本加大对邮政业投入，积极探索邮政业基础设施PPP模式；推动企业走出国门参与竞争，加快“一带一路”沿线国家服务网络布局等等。