近年来，国家层面持续释放政策红利，为低空经济勾勒出清晰的发展框架。从2024年低空经济首次被写入政府工作报告，到近日《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》的出台，一系列顶层设计为低空保险市场打开了全新的发展空间。

在政策东风吹拂下，保险行业通过产品创新、模式迭代与科技赋能，竞相探索“低空＋保险”的融合蓝海，力图构建覆盖全链条、适配多场景的风险保障体系。

目前，我国已有超过30家保险公司开展低空保险业务，产品数量多达上百款，保障范围涵盖航空器财产损失、三者责任、人身意外等多种类型，为支撑产业稳健运行提供了重要力量。

在产品创新的同时，行业也在加速推进制度与标准建设。例如，2022年，天津市无人机应用协会联合保险公司出台了全国首个无人机从业应用保险标准；2024年，中再产险与太保产险发布了国内首个无人驾驶航空第三者责任保险地区示范性条款。

在机制创新方面，2025年8月，全国首个低空经济共保体在重庆成立，19家低空经济共保体成员单位签署合作协议。共保体推出“渝低空保”首批4款专属产品，覆盖无人机第三者责任、航空产品责任、科技研发成果转化、网络安全四大领域，适配全产业链保障需求，并与16家单位完成项目签约，为被保险人提供6115万元保额的风险保障。

在具体实践层面，多家头部保险机构正加快产品体系升级，从单一环节保障向全生命周期服务延伸。

人保财险的保险产品在多个低空经济先行地区实现落地。2024年7月，人保财险发布全国首个低空飞行器专属保险，为飞行器机身、第三者责任及机上人员、通讯链路丢失等提供综合保障。2025年5月，该公司在广东发布全新全方位低空经济保险服务体系。据介绍，该服务体系创新开发了针对货物运输场景、停飞期间停放损失以及零部件延长保修责任等风险的一系列产品，从过去的“保机身”“保运营”，增加了“保货物”“保停放”“保维修”，构建了围绕eVTOL的多场景、全生命周期的风险保障体系，进一步满足了低空经济产业链多元化保障需求。

平安产险持续探索“保险＋服务＋科技”模式，目前已构建涵盖20余款产品的保险矩阵，从航空器研发制造、基础设施建设到飞行运营及配套服务等环节，全面保障人员安全、财产损失及第三方责任风险，实现了对低空经济全链条风险的系统性覆盖。在2025年中国国际服务贸易交易会上，平安产险联合中再产险成立低空经济新兴风险研究院，并发布《低空经济新兴风险治理与保险创新白皮书》。截至目前，平安产险已累计承保超15万架无人机，提供风险保障超过900亿元，低空航空器赔付金额超11.7亿元。

低空经济不仅要“飞起来”，更要“飞得稳”。当前，我国低空保险体系仍面临产品供给有待丰富、险企与产业协同的深度仍需加强等挑战。业内人士认为，在政策引导与市场需求的双重驱动下，保险业将继续深化探索，不断完善产品体系与服务能力，在低空经济高质量发展的进程中，扮演更加积极、更加专业的“治理合伙人”角色，为低空产业的稳健前行筑牢安全底座。