近日，由中远海运财产保险自保有限公司（以下简称“中远海运自保”）主办的2023沪上航运保险学术研讨会在上海举行。会议以“同舟共济 扬帆护航”为主题，围绕国际航运业发展趋势、航运保险赋能价值、数字技术与航运保险融合发展等议题展开研讨，旨在洞见全球航运保险大势，为全面建设上海国际航运中心、服务“一带一路”及航运强国发挥积极作用。

原中国保监会副主席周延礼在演讲中指出，航运自保公司在风险管理和服务上相比其他保险主体更能满足航运企业实际需求，能很好实现财险业“专业化、精细化”发展目标。中国航运保险应构建发展新格局，适应我国航运保险业发展新要求；要以科技引领和数字化转型，跟上航运产业发展脚步；要集合行业内资源，将风险减量服务理念贯穿到航运保险各流程。

中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运集团”）副总经理林戟表示，上海持续推进国际航运中心以及国际金融中心建设，在全球经贸新格局新变化下，为稳定物流供应链、创新金融服务起到了积极促进作用。中远海运集团作为全球综合运力最大的航运企业，企业发展战略与上海功能定位高度契合，通过与上海市人民政府拓展合作领域，提升合作层次，共同维护产业链供应链稳定，更好助力上海国际航运中心建设。

“中远海运自保作为中远海运集团航运金融服务产业的重要一环，在做好集团风险管理和保险保障基础上，不断在数字化与服务上创新。同时，中远海运自保作为中国首家航运自保企业，积极融入全球航运保险市场，积极拥抱航运保险绿色转型，积极引领航运保险向高质量发展。”林戟说。

瑞士再保险中国区总裁Ivan Gonzalez指出，保险业受经济环境影响相对有限，2023年行业整体盈利能力将有所提升。近几年自然灾害损失居高不下，给巨灾再保市场带来较大影响。但同时，由于巨灾再保市场与金融市场关联度不高、长期投资回报率可观，对资本市场极具投资吸引力。

上海航运保险协会会长徐峰在分析航运保险的机遇和挑战时提到，保险在保障航运业绿色转型安全、助力航运业高质量发展中具有独特而不可替代的价值。随着全新技术在绿色和智能航运中的应用，应对船舶本身、新航线、新型码头、数字化转型等新型风险的需求迫切需要保险业主动转型、提升服务能级，为航运企业保驾护航。

克拉克森研究（上海）总经理幸月在分析当前航运市场时表示，2022年航运市场总体表现强劲，但细分市场呈现多样性。在宏观经济“逆风”加强的情况下，中国因素和中国经济持续成为航运市场关注点。

会上，中远海运自保首次公开发布其自研建设的线上化综合保险服务平台——中远海运自保公司航运保险e平台2.0。据悉，该平台重点打造一系列航运特色功能，实现保险公司与航运公司之间各类相关航运保险场景的数据实时交互对接，设置船舶智能防损系统、货运险自主出单、远海通COSCARE、陆岸风险管理、航运安全分析报告等功能。