国务院总理李克强6月27日主持召开国务院常务会议，部署调整运输结构提高运输效率，降低实体经济物流成本。会议指出，调整运输结构、提高综合运输效率，降低全社会物流成本，对提升实体经济竞争力至关重要。

    中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，目前看，提高交通运输效率需要减少交通运输中无谓的浪费和拥堵，特别是降低收费公路的收费及其运用成本，运用更先进的技术管理道路和工作通勤，降低交通通勤的总体成本。

    国信未来科学技术研究院执行院长徐光瑞昨日告诉《证券日报》记者，降低物流成本、提高运输效率可以从四个方面着手，一是优化交通运输结构，充分发挥铁路、公路、水路、航空等不同运输方式的优势；二是大力推进标准体系建设，加快发展多式联运；三是推动多种运输渠道的信息共享，建立“一站式”服务平台；四是利用大数据、区块链等先进技术营造交通运输健康发展环境，预警安全隐患。

    有关数据显示，2017年，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，实现“五连降”；2018年一季度进一步降至14.5%，但仍高于主要发达国家8%至9%和新兴经济体11%至13%的水平。

    5月16日的国务院常务会议决定，从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时，从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税。今年年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。简并货运车辆认证许可，对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。对货运车辆推行跨省异地检验。制定货车加装尾板国家标准，完善管理。推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。采取上述几项措施，加上增值税率调整后相应下调铁路运价，预计全年降低物流成本120多亿元。

    徐光瑞表示，降低物流成本对实体经济主要有两大好处，一是提高实体经济效益，激发企业自主创新积极性，增强内生动力，利于企业加大研发力度；二是有利于改善全社会的营商环境，通过降低运行成本促进产业竞争力提升，增强经济可持续发展能力。

    刘向东表示，降低物流总费用有助于压缩实体经济的运营成本，提高产品运送的附加值，特别是服务于“互联网+”实体经济，提高物流配送的效率。降低物流成本除了依靠技术进步外，更要降低涉及物流领域的各种税费，政府在基础设施更新方面加强投入和监管，全面提升物流服务能力和物流服务效率。