武汉聚力打造长江国际航运金融港

长江国际航运金融港—武汉新港华中贸易服务区效果图

　　9月29日，武汉新港华中贸易服务区主体结构正式封顶，服务区计划将于2019年5月全面投入运营，这标志着长江国际航运金融港建设迈入高速发展的快车道。 为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，以及中央关于推动长江经济带发展需要正确把握的“五个关系”，武汉金融控股（集团）有限公司以敢为人先的武汉精神，以开拓进取的国企担当，紧抓重大战略叠加的历史机遇，依托武汉新港华中贸易服务区项目和国家粮食现代物流基地项目，在阳逻打造长江国际航运金融港，引导金融资源聚集，为长江航运上下游产业链提供全方面综合性金融服务，推动武汉长江中游航运中心建设。

　　为建设好长江国际航运金融港，武汉金融控股集团确立了“一个愿景，两大聚集，三大任务，五大体系，六大中心”的发展规划，力争五年内形成数十家要素交易市场和近百家各类金融机构聚集的金融生态链，形成年要素交易规模过万亿、金融服务及融资规模超千亿，打造“立足武汉，贯穿长江，辐射全国，融汇世界”的国内一流航运金融中心，设立多层次融资市场体系，培育多主体航运金融智库体系，成为集航运金融服务中心、要素交易中心、资金结算中心、金融科技创新示范中心为一体的长江航运金融服务综合体。

　　为什么要打造长江国际航运金融港

武汉金控集团领导调研项目

　　武汉拥有悠久的贸易传统和码头文化。武汉有据可考的最早码头是1736年（清乾隆元年），在汉江上修建的汉口天宝巷码头。至明末清初，随着商品经济的发展，汉口即成为中部地区集散商货的著名码头，清人曾用“十里帆樯依市立，万家灯火彻夜明”的诗句将之喻为“不夜港”。1895年汉口的贸易总额达到4450万两白银，超过天津、广州等著名港口，仅次于上海，位居当时世界第二，水陆航线可达海外诸国，武汉被外国人誉为“东方芝加哥”。

　　进入新时代，中央多次提出，中国开放的大门不会关上，要坚持全方位对外开放，继续推动贸易和投资自由化便利化。“经济发展，贸易先行”的理念正在深入人心，武汉新一轮发展的重心也势必在贸易、金融和航运领域。

　　长江国际航运金融港项目设立的初衷就是围绕武汉长江中游航运中心和国家中心城市建设，发挥国企的政治优势、金控的金牌照优势和项目地承载能力强的优势，以武汉新港华中贸易服务区为依托，以国家粮食现代物流基地为腹地，加强多式联运发展，发挥水港、公路港、铁路港引擎叠加优势，打造集物流、资金流、数据流、信息流于一体的综合服务生态链和全产业金融链，汇聚中部六省数万亿产业集群。

　　武汉金控集团负责人介绍，武汉金控集团在阳逻港区打造的长江国际航运金融港项目包括三大板块：武汉新港华中贸易服务区、国家粮食现代物流基地、武汉金控供应链金融服务平台。长江国际航运金融港是配套完善武汉阳逻国际港，服务武汉长江航运中心，面向“一带一路”的重要组成部分，其定位为港产融合、产城融合、开放共享的一流国际贸易港、金融港。

　　五大体系六大中心

　　打造万亿级长江国际航运金融港

　　为配合武汉建设“一带一路”重要节点城市，打造欧亚大陆桥新的“桥头堡”，武汉金控集团本着“聚金融资源，汇天下商流”的宗旨，依托集团重点实施的多式联运现代供应链基地项目，凭借武汉长江中游的航运区位优势，以要素交易市场为龙头，着力完善现代航运服务体系。以贸易为龙头，以金融为纽带，打造集物流、资金流、数据流、信息流于一体的综合服务生态链和全产业金融链，建设中部地区连接世界的国际航运金融港和自由贸易港，汇聚中部六省数万亿产业集群。发挥金融服务耦合效应，践行金融服务实体经济的责任与使命。

　　为建设好长江国际航运金融港，武汉金控集团将构建五大体系形成六大中心。

　　五大体系：

　　大力发展多类型要素交易体系。通过引进省市现有的要素交易市场入驻，设立分支机构、推动武汉金交所在区内设立分支机构、依托要素交易重点打造金融服务中心等四项措施，聚集航运、物流、商贸相关的要素交易市场，实现要素交易配套金融机构和业务聚集，形成要素交易、金融服务的良性循环发展。

　　努力构建多元化航运金融机构体系。引进和培育多元化的航运金融机构，如银行机构、保险及再保险机构、租赁公司、信托公司、保理公司及航运经济、评估、会计、法律、船舶检验等专业外包服务机构入驻，形成较为完整的航运金融业务结构与机构布局。继续发展间接融资体系，推动间接融资工具创新；大力发展直接融资业务，鼓励在资本市场进行证券融资；鼓励银行、信托等有关机构创新发展航运资产证券化产品；探索发展航运衍生品市场工具和交易平台。

　　发展构造信息贸易服务体系。武汉新港华中贸易服务区项目内设有集海关、海事、口岸、税务于一体的“单一窗口”，推动贸易和物流便利化、信息化，为企业提供政务、金融、会展等综合配套服务平台。

　　精心培育多主体航运金融智库体系。一方面发扬武汉科教优势，设立长江航运金融研究院；另一方面同上海、天津、广州、宁波等先进港口地区合作，引入高端人才；另外可与国外优势院校开展交流合作，加大国际合作交流力度，扩大长江航运金融港的国际影响力，提升长江航运金融港的软实力。

　　建立贸易信用评级体系。利用各种交易信息、金融、物流仓储得到的数据，建立贸易信用评级体系。

　　六大中心：

　　航运金融服务中心。打造集航运金融、科技金融、自贸区金融等多维标签于一身的综合金融服务中心。

　　要素交易中心。围绕长江航运国际金融港得天独厚的要素资源集中优势和区位优势，打造要素交易中心，实现高端要素聚集。依托铁水联运基础和水、公、空、铁四位一体的交通运输模式构建的高效物流网络，成为要素交易、交割聚集壮大的基本保障。

　　资金结算中心。依托要素交易中心形成的商流、物流、资金流、信息流汇聚优势，以各类交易结算平台、财务公司为载体，提供账户管理、资金结算、资金往来、优化配置、投融资服务等相关业务。

　　金融科技创新发展中心。打造金融科技创新发展中心，成为各类金融服务机构和关联信息技术企业加快创新发展，推进科技成果市场化、产业化的重要载体。

　　航运金融人才智库赋能中心。结合航运金融的实际需求，成立专业的研发机构，通过机构设立和人才引进，打造航运金融及配套服务人才、智库赋能中心，推动航运金融相关领域的学习、研究和咨询服务实力。

　　武汉新港国际会展中心。武汉新港国际会展中心立足长江中游航运中心核心港区，将充分利用专业展、贸易展“二展合一”，展览会、订货会、研讨会“三会交融”，生产商、经销商、配套商、服务商“四商齐聚”的模式，开展电子、汽车、快消品、专业器械等多领域会展活动，以会展带动贸易增长。