以责无旁贷的使命担当

    释放工行动力

    自武汉地铁项目开始建设以来，在经济下行压力较大、资金规模紧张的宏观环境下，为适应武汉城市圈、都市发展区、新城组群的一体化要求，支持武汉市城市轨道交通行业的发展，武汉工行积极把握区域经济发展规划和信贷政策导向，通过各种渠道加大与政府部门、金融主管部门、上级行以及同业之间的沟通、交流和合作，千方百计争取信贷资金和规模，信贷投入继续保持了高位增长。

    武汉工行与地铁集团于2008年正式建立信贷合作。当时地铁集团处于起步阶段，现金流少，投资期限长，在贷款审批条件严苛的情况下，武汉工行克服重重困难，通过与总行反复沟通、争取政策，于当年成功向地铁集团投放了首笔29亿元的启动资金，不仅及时缓解了地铁集团紧迫的融资难题，而且成为首家进入地铁项目的股份制银行。随后，工行又紧密加大与同业伙伴的合作，以银团贷款方式先后为地铁集团8条线路共10个建设项目提供了持续可靠的融资支持，累计审批贷款金额超过200亿元（1、2、3、4、5、7、8、21等线路所有项目累计审批超260亿），投放金额近100亿元，涉及项目包括已开通的1号线二期、2号线一期、3号线、4号线一期、4号线二期项目，以及正在建设的5号线、8号线一期、21号线、8号线二期、7号线南延项目，有力支持了武汉地铁各线路的按期建设及完工运营。

    以敢为人先的创新精神

    展示工行实力

    面对政策、经济、市场等变化带来的压力和挑战，武汉工行始终坚持支持区域经济发展不动摇，并在总行、省行的精心指导和大力支持下，积极创新表内外业务，多元化满足企业金融服务需求。工行与地铁集团在多个领域进行了深入的合作，并成功办理了省分行首笔融资租赁、首笔北金所委托债权投资、全国地铁系统第一笔股权融资、首笔美元海外债券等多笔创新业务。

    2008年，为地铁集团办理了工行省分行首笔29亿元的融资租赁。

    2011年，在银行业资金规模普遍紧张时期，工行通过北金所为地铁集团投放了首笔14亿元委托债权投资。

    2012年，工行为武汉地铁集团发放了40亿元股权融资，用于支持地铁集团3号线及4号线二期项目建设，在当时为全国地铁系统第一笔股权融资业务，开创了地铁系统股权融资的先例，为武汉加速进入地铁时代作出了突出贡献。

    2016年11月8日，工行协助工银亚洲帮助地铁集团成功发行了首笔2.9亿美元海外债券，期限3年，票面年利率2.375%，创近期同等条件债券发行新低。这是我省除在鄂央企首单境外美元债券，开创了湖北省分行国企境外直接融资的先河，初步价格仅推出7分钟，认购资金就超过3.5亿美元，30分钟超过15亿美元，最终整个认购环节获得来自全球147家机构投资者的踊跃认购，认购额高达38.41亿美元，约为发行额的13倍，创近期国际资本市场认购量新高。其中，投资者地区分类为亚洲94%、欧洲6%，

    2017年,随着地铁集团项目贷款的稳步投放,地铁集团获批30亿元项目营运期贷款,进一步对轨道交通项目建设提供有力资金支持。

    工行创新融资模式有效地满足了地铁集团建设资金需求，有力地支援了武汉市轨道交通建设。随着地铁更多线路的开工建设，工行计划为武汉地铁集团提供如项目营运期贷款、永续债、地铁小镇建设项目等一系列后续金融服务，以满足武汉地铁集团个性化金融需求。

    以全心全意的至诚服务

    诠释工行精神

    中国工商银行在全国有两家地铁支行，一家在“大上海”，另一家就在“大武汉”。2012年12月，伴随着地铁2号线的开通，工行武汉地铁支行应运而生。近五年来，地铁支行已成为覆盖武汉三镇、服务地铁乘客的特色支行。在地铁2、3、4、6号线及机场线91多个站点，工行独家设置了自助银行，共安装自助设备135余台服务地铁沿线，每日为数以万计的工行及同业客户提供了安全、方便、快捷的服务，打造了工行地上地下、线上线下立体服务的新格局。

    随着地铁集团相关线路的按期建设及完工运营，工行及时跟进综合服务，坚持每天为1、2、3、4、6号线现有的123个站点的运营提供上门收款、零币配送及乘客充值备付金管理等服务，为武汉地铁的正常运营提供了有力支撑。近三年，已通车的线路分别实现客流量35446万人次、44277万人次和51909万人次，由于地铁客流量大，零币需求巨多，工行除了人民银行的零币配给外，还积极联系公交集团、归元寺等有零币回笼的企业或机构，对各方资源进行协调平衡，有力地保障了地铁每天的正常运转及广大市民的正常出行。

    2016年7月6日，武汉市迎来当年最强暴雨，导致部分路段车辆难以通行。上午11时左右，工行接到武汉地铁运营有限公司电话，请求配送零币13.4万元到地铁4号线武汉站至铁机路站的九个站点。接到业务需求后，工行紧急与金库中心联系，并安排专车，将所需零币紧急装车配送。由于当时正值暴雨倾盆，配送车辆到达指定站点后，无法停靠装卸零币，因此，只能前往下一个站点，经过几经辗转后最终成功将67箱、重达1.7吨的13.4万元零币安全送到各站点，不仅保障了地铁沿线的正常运行，而且赢得了地铁集团的高度好评。

    据统计，工行每年为武汉地铁线路各站点配送的零币金额达8000万元，总重量近500吨。预计2017年武汉地铁运营零币需求达1亿元左右。

    除提供高效的运营服务外，工行还建立了金融服务微信群为地铁集团及地铁客户提供个人理财、信用卡分期、个人按揭贷款等优质个人金融服务。为了方便地铁沿线建设单位民工工资发放，工行还多次组织专业部门前往地铁沿线项目部上门服务，为项目部员工讲解银行卡、个人业务等金融知识，同时上门办理工资卡激活，有效地解决了项目部工资发放问题，受到地铁集团领导及员工的一致好评。

    目前，武汉轨道交通已由线成环，通达三镇。根据武汉市城市总体规划和综合交通规划，武汉市城市轨道交通线网未来将由25条线路组成，总长约1,045公里，规划至2020年，武汉市区公共交通占机动化出行量比例达到62.50%，轨道交通占公共交通的比例达到53%。2017年2月，武汉地铁集团与工行再次签订了全面战略合作协议，获得了500亿元的授信支持，下一步，工行将加大创新服务力度，与地铁集团合作开发手机终端购票软件，进一步方便市民出行。同时，积极支持第四轮轨道交通和“地铁小镇”建设，通过全方位的优质金融服务，深入贯彻十九大精神，为建设国家中心城市和复兴大武汉释放更强动力。